کد خبر : 27315
تاریخ انتشار : چهارشنبه 17 دی 1399 - 12:44

در پی افزایش قیمت کارخانه ای خودروها و همچنین اتخاد تصمیمات خلق الساعه صورت گرفت

کاهش رغبت مردم به شرکت در قرعه‌کشی خودروسازان

کاهش رغبت مردم به شرکت در قرعه‌کشی خودروسازان
کاهش رغبت مردم به شرکت در قرعه‌کشی خودروسازان
رشد قابل توجه قیمت کارخانه‌ای خودروها و افت نرخ‌های نجومی بازار و همچنین نگرانی از تصمیمات خلق‌الساعه دستگاه های تصمیم گیر برای قیمت خودرو، تقاضای شرکت در فرآیند قرعه کشی خودروسازان را کاهش داده و تعداد ثبت نام کنندگان برای خرید خودرو نسبت به قبل کمتر شده است. این موضوع باعث شده تا مردم سرمایه گذاری کمتری در شرکت های خودروساز انجام دهند و در نتیجه تامین مالی از این محل برای خودروسازان کاهش داشته است. گزارش ها نشان می دهد در حالی که در پیش فروش محصولات ایران خودرو در خردادماه بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار نفر ثبت نام کرده بودند این رقم در آذرماه به 533 هزار و 400 نفر رسیده است. همچنین در پیش فروش خرداد ماه محصولات سایپا نیز 243 هزار نفر ثبت نام کردند در حالی که در قرعه کشی پیش فروش دی ماه این خودروساز۱۳۱ هزار و ۹۴۷ نفر ثبت نام کردند.
سیاستگذار بخش خودرو اوایل امسال روش قرعه کشی را به منظور مدیریت بازار و کنترل قیمت ها مصوب و اجرایی کردند و قرار بود با این روش شاهد کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار باشیم، اما این هدف محقق نشد و به دلیل عرضه ناچیز خودرو از سوی خودروسازان، به جزء کاهشی که در پی افت نرخ ارز در بازار خودرو اتفاق افتاد، قرعه کشی نتوانست تاثیری در کنترل قیمت‌ها داشته باشد. در نهایت حالا گران‌شدن قیمت کارخانه ای خودروها رغبت مردم را به ثبت نام و حضور در فرآیند قرعه کشی کاهش داده است.

    افزایش انصرافی ها در خرید خودرو
در حال حاضر  شاهد افزایش انصرافی ها در خرید خودرو و در نتیجه بازنگری در تعداد رزروهای قرعه کشی خودروسازان نیز هستیم، به طوری که این موضوع باعث شده شرکت‌های خودروساز تعداد افراد رزرو برای جایگزینی برندگان قرعه کشی را افزایش دهند. یکی از متقاضیان خودروهای پیش فروشی که از ثبت‌نام منصرف شده با بیان اینکه چندین بار از طرف یکی از شرکتهای خودروساز برایم پیامک ثبت نام ارسال شد گفت: «به دلیل تصمیمات متعدد برای قیمت خودرو و همچنین نگرانی از شرط و شروط خودروسازان در آینده از ثبت نام امتناع کردم.» وی با بیان اینکه چرا باید در شرایطی که خرید خودرو از کارخانه هیچ مزیتی ندارد سرمایه ام را با سود اندک و  یا بدون سود با شرایط سختگیرانه به خودروسازان بدهم گفت: «در این وضعیت مسلما ثبت نام خودروسازان کاهش می یابد.»

    زنگ خطر تامین مالی خودروسازان
با افزایش قیمت خودرو، استقبال مردم از ثبت نام و پیش خرید خودرو کاهش یافته  است. این مساله  خودروسازان را با مشکل تامین نقدینگی روبرو می کند.   از سویی دیگر کاهش تقاضا برای خرید خودرو از شرکت های خودروساز باعث شده تا خودروسازان نام برخی خودروها را از فهرست قرعه کشی خارج کنند. در این رابطه می توان به حذف دو محصول سایپا 151 و نیسان تک سوز آپشنال از روند قرعه کشی سایپا و عرضه مستقیم این خودروها اشاره کرد.

    نگرانی از تصمیمات خلق الساعه
کاهش ثبت نام مردم در قرعه کشی خودروسازان در شرایطی اتفاق افتاده که شورای رقابت و خودروسازان با تعیین دستورالعمل جدید برای قیمت گذاری خودروها به دنبال نزدیک کردن قیمت کارخانه ای خودروها به نرخ های بازار هستند و این مساله یکی از دلایل کاهش تمایلات مردم برای ثبت نام است؛ چرا که این تصمیمات عاملی برای ابهام در سرنوشت خودروهای پیش فروش شده می شود.
رضا شیوا، رییس شورای رقابت گفت: «بازار خودرو وضع خوبی دارد، قیمت‌ها رو به کاهش است و اطمینان داریم با افزایش تولید، قیمت خودرو درب کارخانه به قیمت بازار نزدیک شود.»
این گفته شیوا برخلاف وعده های قبلی مسئولان وزارت صنعت و خودروسازان است که همواره بر لزوم نزدیک شدن قیمت بازار به نرخ کارخانه تاکید داشتند، حالا ظاهراً قرار است قیمت کارخانه آنقدر بالا رود تا به نرخ بازار نزدیک شود. در این شرایط مشخص نیست که رشد تیراژ تولید خودروسازان چقدر زمان خواهد برد و تا چه اندازه بر تعدیل قیمت بازار اثرگذار خواهد بود؟
طبق مصوبه جدید شورای رقابت، ۵۵درصد تولید خودروسازان به خودرو‌هایی که اقتصادی‌تر هستند و عامه مردم می‌توانند خرید کنند، اختصاص دارد که آنها از دستور العمل قیمت‌گذاری شورای رقابت تبعیت می‌کنند و 45 درصد خودرو‌ها نیز مشمول فرمول جدید می شوند.
به گفته رییس شورای رقابت، ۱۸ خودرو مشمول فرمول جدید قیمت گذاری خواهند شد که شامل پژو پارس، پژو ۲۰۷ اتومات، پژو ۲۰۷ دستی، سمند سورن پلاس، رانا پلاس، رانا پلاس TU۵، دنا پلاس توربو شارژ، دنا پلاس توبوشارژ اتومات ، هایما توربو دستی ، هایما توربو اتومات، تارا، ساینا S، کوییک، شاهین، آریا، برلیانس و چانگان می‌شود.
در عین حال، خودروهای با تیراژ تولید بالا نیز با فرمولی قیمت گذاری می شوند که ربطی به نرخ تورم ندارد و بر مبنای رشد تولید، قیمتشان بالاتر می رود.
کارشناسان از وضعیت موجود تحت عنوان «اشباع قیمت ها» یاد می کنند و معتقدند اگر روند طبیعی بازار ادامه داشته باشد، باید شاهد حرکت قیمت های بازار به سمت نرخ های کارخانه باشیم که یکی از علامت‌های آن کاهش رغبت مردم به حضور در قرعه کشی خودروسازان است. به گفته آنها برای عملی شدن این موضوع باید از دستکاری بازار، افزایش مداوم نرخ کارخانه و قیمت گذاری‌های حاوی رانت پرهیز شود.
هرچند مسئولان پیش تر افزایش تقاضا برای ثبت نام خودرو را عمدتا غیرمصرفی و در راستای فعالیت های سفته بازانه عنوان می کردند اما با توجه به افزایش قابل توجه قیمت خودروها در کارخانه، آخرین امید متقاضیان واقعی برای خودرودار شدن نیز در این شرایط از بین رفته است. ضمن اینکه تامین مالی خودروسازان نیز در این وضعیت با چالش هایی رو به روست که همه این عوامل از نتایج اتخاذ سیاست های غلط برای مدیریت بازار خودرو است.

برچسب ها :

ناموجود
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0
  • نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
  • نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.