کد خبر : 29789
تاریخ انتشار : سه‌شنبه 28 بهمن 1399 - 9:51

آریا روی بال شاهین

آریا روی بال شاهین
آریا روی بال شاهین

خودروسازی سایپا در 55 سالگی تاسیس خود قرار است دو محصول «شاهین» و «آریا» را به عنوان نخستین پلتفرم های ملی در معرض فروش قرار دهد. گرچه پیکان ملی عصر بدون تحریم پهلوی در واقع «هیلمن هانتر» شرکت «تالبوت» بود و تنها عنوان ملی را یدک می کشید. اما جوانان برومند سرزمین مان در شرایطی که تحریم های کمرشکن، اجازه ورود خودروهای روز دنیا را به کشور نمی دهد، با تکیه بر عنصر خلاقیت دست به کار شده و در شرکت سایپا دو محصول یادشده را به زودی به مردم ایران پیشکش خواهند کرد. آنچه در ادامه می آید مشخصات فنی دو خودروی یادشده است.

آریا محصولی از شرکت خودروسازی سایپا است که در پلتفرم 100SP قرار دارد و یک کراووس اوور جمع و جور و متوسط به حساب می آید، کمتر از 4600 میلی متر طول دارد. این خودرو در مرداد ماه امسال رونمایی شد و در اوایل هفته جاری به طور رسمی در خط تولید قرار گرفت و قرار است در نیمه نخست سال آینده قدم بر سرزمین جغرافیایی ایران بگذارد.

امیر حسین علیزاده از مدیران خودرویی کشور در گفتگو با اقتصاد ملی درباره این کراووس اوور ایرانی گفت: آریا یک خودروی ملی است و قرار است با پیشرانه های 108 تا 156 اسب بخار به بازار عرضه شود که در رده های هاچ بک کراس متوسط قرار می گیرد.

آریا که نخستین کراس اوور ساخت ایران از مگاپلتفرم ملی به حساب می آید دارای سواری راحت تر و رانندگی نرم تر نسبت به خودروهای شاسی بلند و مصرف سوخت آن کمتر از این نوع خودروها است. سایپا آریا قرار است با نسخه های مختلف به بازار عرضه شود.

نسخه پایه این کراووس اوور ایرانی دارای روشنایی روز، سنسور نور، فرمان کمکی برقی، دوربین و سنسور پارک عقب، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، کامپیوتر سفر، سنسور باد لاستیک، نمایشگر لمسی رهیاب ماهواره ای، تهویه اتوماتیک، سانروف، رینگ الومینیومی، استارت دکمه ای، سامانه BCM، ترمزEBD، ABC و BAS، دو کیسه هوا است.

نسخه کامل تر آن نیز قرار است با کنترل حرکت در سراشیبی، کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل پایداری، کیسه هوای جانبی و پرده ای، نمایشگر 10 اینچی به بازار عرضه شود.

سایپا آریا در حقیقت کراووس اوور شاهین، نخستین خودروی ایرانی از پلتفرم 100SP  است که قبل از آریا در چرخه تولید انبوه قرار گرفته است. این خودرو که پیش از این قرار بود با نام رهام و با پیشرانه برلیانس وارد بازار شود به دلیل شرایط تحریم های ظالمانه برضد ایران قرار است با موتور ایرانی و بانام تغییر یافته شاهین وارد بازار شود.

سید میثم بزرگی، مدیر پروژه موتور M15TC درباره موتورهای به کار رفته در این پلتفرم ایرانی گفت: با توجه به تحریم های ظالمانه در سال های اخیر شرکت مگاموتور با تکیه بر دانش و توان داخلی توسعه موتور جدید M15TC را برای پلتفرم 100SP  طراحی و به صورت کاملا بومی به مرحله تولید رساند. با تولید خودروی شاهین سایپا شایعاتی مبنی بر مشکلات زیست محیطی درباره این خودروی ملی مطرح و گفته شد به دلیل مشکلات زیست محیطی ممکن است شماره گذاری نشود. اما این خودرو توانست در نتایح نخست آزمون های زیست محیطی غیر رسمی نمره خوبی را به دست اورد.

محمد مهدی میرزایی قمی، رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست نیز در این باره تاکید کرده است که خودروی شاهین یک پروژه ملی است و در این پروژه از نیروی انسانی، مهندسان ایرانی و دانش فنی داخلی استفاده شده است و سازمان حفاظت محیط زیست در چارچوب قوانین، ضوابط و دستورالعمل ها در کنار پروژه های ملی است و قطعا حمایت از پروژه شاهین مستثنی از این رویکرد نیست و این خودرو در نتایح ازمون های غیر رسمی مشکلی را نشان نمی دهد.

همچنین حجت الله صیدی، مدیر عامل بانک صادرات نیز با تاکید براینکه سایپا موفق شده است جای خالی محصولات قدیمی را با محصولات جدید پر کند، گفت: ورود خودروهای جدید به بازار اتفاق مثبتی است چرا که این دستاوردها در سخت ترین شرایط تحریمی بوده است و محصولات جدید سایپا تضمین کننده آینده صنعت خودرو است.

شاهین سایپا دارای محور محرک دیفرانسیل جلو، گیربکس 5 دنده، پیشرانه 4 سلیندر توربوشارژ، حجم موتور 1.5 لیتری، قدرت 110 اسب بخار، سیستم کمک راننده کروز کنترل، گشتاور 165 نیوتن، طول4446 ملی متر، عرض 1771 ملی متر، ارتفاع 1490 ملی متر و وزن 1260 کیلوگرم و حجم باک 47 لیتری است.

سید جواد سلیمانی، مدیر عامل گروه خودروسازی سازی سایپا با تاکید بر اینکه همه اجزا خودرو شاهین در داخل تولید شده است، خاطرنشان کرد که شاهین سایپا از لحاظ استاندارد در سطح مطلوب و بالایی قرار دارد و می تواند سه ستاره کیفی استانداردهای اروپا را دریافت کند.

علیزاده یکی از مدیران قطعه سازی شرکت های سایپا نیز تاکید کرد: شاهین مطابق استانداردهای 85 گانه داخلی طراحی و تولید شده است و حدود 92 درصد قطعات آن ساخت قطعه سازان داخل کشور است.

طراحی قطعات و سیستم های اصلی موتور که بخشی از آن ها شامل مجموعه بلوک، مجموعه سرسیلندر، مجموعه پیستون و رینگ های پیستون، پمپ آب و روغن، کاتالیست متناسب و سطح استاندارد آلایندگی یورو 5 و مجموعه میل لنگ توسط سایپا انجام شده است. این پلتفرم ملی در دو تیپ S  و G  عرضه خواهد شد.

حسین سلیمانی طراح نخستین خودرو با پلتفرم ایرانی درباره انتخاب نام شاهین، گفت: شاهین نماد یک پرنده سبک وزن با سرعت و هوش بالا است که با همین نگاه طراحی اولیه این خودروی ملی را انجام دادیم.

وی در باره طراحی خودروی شاهین، ابراز داشت: در طراحی خودرو و نمای جانبی از یک کاراکترلاین دوتایی استفاده کردیم. خطی که از چراغ جلو به سمت عقب و پایین می آید و خودروهایی مانند مزدا و مرسدس بنز و برخی از مدل های BMW و برخی خودروهای امریکایی از این کاراکترلاین استفاده کرده اند.

برچسب ها :

ناموجود
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0
  • نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
  • نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.