اتابک و چالش‌های وزارت صمت: دفاع از تولید و مصرف‌کننده در برابر فشارها

هنوز پنج ماه از شروع به کار محمد اتابک، وزیر صنعت معدن و تجارت در دولت چهاردهم نگذشته که تقریبا روزی نیست که از طرف شبکه رسانه های وابسته به اشخاص یا گروههای ذینفوذ، موضوع یا دستاویزی برای تخریب این وزارتخانه و شخص وزیر، در دستور کار آنها قرار نگرفته باشد، گویی تمام مشکلات و چالش های امروز بخش تولید و صنعت و تجارت مربوط به همین چهار- پنج ماه گذشته و وزارت صمت است.

عملکرد اتابک و هر وزیر دیگری را باید در چهارچوب همین ساختارهای حکومتی و تنگناهای تصمیم گیری و دایره انتخاب ها بررسی و نقد کرد که اتفاقا در همین دایره هم عاری از نقد نیست. طبیعی  هم هست که سیاست ها و برنامه های هر دستگاه، ارگان و وزارتخانه ای،  برای اصلاح و بهبود نیاز به نقدهای سازنده و اصولی دارد اما آنچه در این چند ماه اتفاق افتاده و در جریان است، رگه های از نقد منصفانه و حتی رعایت اصول حرفه ای رسانه ها را ندارد و بیشتر شبیه سریال « قتل های سفارشی» است.

در همین مدت کوتاه و تنها در یکی از موارد، ارتش سایبری بورسی ها و سلیبرتی های بازار سرمایه و  نیابتی های فضای مجازی، فقط به بهانه مخالفت وزیر صمت با عرضه خودرو در بورس کالا، نه تنها به دروغ او را چهره ای مخالف ساز و کار بورس و اقتصاد بازار آزاد، قلمداد کردند، که بعد از حمله به جواد ظریف، شاید دومین حمله و آتش افروزی سنگین، علیه یک عضو کابینه نوبنیاد باشد. به جرات می توان گفت، هیچ وزیری به اندازه او در معرض فشار و تخریب سازمان یافته نبوده است

 در هر صورت، مضمون حرف اتابک این بود که  صنعت خودرو کشور به عنوان یک ثروت و سرمایه ملی، نباید تبدیل به  هیزم و آتشی برای گرما بخشی به باز سرد  و کم رونق بورس باشد.  او، بالاخره، به حکم وزیر صمت بودن، باید از منافع تولید کننده و مصرف کننده، همزمان دفاع کند و همین دفاع متاسفانه مبدل به پاشنه آشیل او شده است.

 جریان هایی که نفعی کلان در آوردن خودرو به بورس داشتند و شاید خیلی از رسانه ها هم از شرکت ها و شبکه سودهای در هم تنیده آنها بی خبر باشند ، طبیعی بود که از این سیاست استقبال نکنند و فضایی را پدید آوردند که هر کس در بورس، تنها یک سهام دارد، احساس کند که اتابک عامل زیان او بوده است و متاسفانه انبوه رسانه های متصل به بورس( باخیر یا بی خبر) هم بر این آتش دمیدید. در حالیکه، حال روز بورس  قبل از تشکیل این دولت و آمدن اتابک، مشخص بود و ریشه های آن را باید در جای دیگری جستجو کرد و حل و فصل مشکلات بورس باید توسط افراد و دستگاههای دیگر صورت گیرد و حواله دادن سهامداران به وزیر صمت، نشان اشتباه و گمراه کننده دادن است.

اتابک در همان ابتدایی که بحث ورود خودرو به بورس کالا مطرح شد به صراحت عنوان کرده بود:«خودرو باید به صورت رقابتی عرضه شود. واردات به میزان کافی است و شاید چهار یا پنج برابر سال گذشته خودرو وارد می‌شود و امیدواریم عرضه خودرو رقابتی شود و در این مسیر تولید خودروسازان داخلی نیز رو به افزایش است». حالا مشخص نیست که چگونه از چنین صحبت هایی، سایبری های بازار سرمایه تلاش کردند که وزیر صمت را به عنوان چهره ای که مخالف بورس و بازار سرمایه است، معرفی کنند؟ در شرایطی که ساختار بازار سرمایه در ایران با اشکالات بسیاری روبرو است و سال هاست که از ضرورت اصلاح در این بازار و تغییر قوانین و مقررات حاکم بر آن صحبت می شود، حالا ظاهرا تنها مشکل بورسی ها وزیر صمت است که اجازه عرضه خودرو در بورس کالا را نمی دهد؟!