کد خبر : 50332
تاریخ انتشار : پنج‌شنبه 23 دی 1400 - 9:32

علی رغم کاهش نرخ ارز قیمت خودرو تغییر چندانی نداشته است

افزایش انتقادات از عرضه ناکافی خودروسازان

افزایش انتقادات از عرضه ناکافی خودروسازان
نبود قطعه، بهانه ای برای عدم عرضه!
قیمت خودرو که با افزایش نرخ دلار، گران شد، در روزهای اخیر و با وجود کاهش بیش از 3 هزار تومانی نرخ دلار، تغییر قابل ملاحظه ای نداشته و حتی در بازارهای غیررسمی افزایش نسبی داشت. رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران دلیل این مساله را عرضه ناکافی از سوی خودروسازان عنوان می کند. این در شرایطی است که پیش از اخذ مجوز گرانی های اخیر، خودروسازان وعده افزایش عرضه داده بودند.
در حالیکه از هفته گذشته نرخ ارز در بازار آرام گرفته و نه‌تنها از نوسانات افزایشی دور مانده که کاهش هم داشته است. با این وجود اما رصد قیمت‌ها در بازار خودرو که تحت تاثیر نرخ ارز بالا و پایین می‌شود، نشان می دهد اینبار قیمت ها دنباله‌رو نرخ ارز نبوده است. در معاملات روز گذشته قیمت پراید ۱۱۱ معادل ۱۸۶ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ معادل ۱۶۸ میلیون تومان، تیبا صندوق دار معادل ۱۸۳ میلیون تومان، تیبا هاچ بک پلاس معادل ۱۹۱ میلیون تومان، ساینا معادل ۱۹۰ میلیون تومان، پژو پارس معادل ۲۷۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ معادل ۲۶۷ میلیون تومان و سمند LX معادل ۲۵۸ میلیون تومان بود.سعید موتمنی، رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران متوسط میزان کاهش قیمت خودرو را تنها 5 میلیون تومان در بازارهای رسمی اعلام کرد و گفت: این در شرایطی است که در بازار غیررسمی قیمتها نوسانات افزایشی نیز داشته است.
موتمنی در مورد وضعیت عرضه خودرو به بازار، با بیان اینکه طی سال‌های اخیر تولید و عرضه خودرو پاسخگوی تقاضا نبوده است، گفت: عرضه کم خودرو به بازار در سال‌های گذشته، منجر به ایجاد یک اختلاف ۱۰۰ تا ۱۲۰ درصدی بین قیمت کارخانه و بازار شده است. در شرایط فعلی هم عرضه خاصی به بازار صورت نمی‌گیرد، این در حالیست که تقاضا در بازار خودرو مصرفی است و اگر عرضه افزایش یابد، شاهد نزدیک شدن قیمت‌های بازار با کارخانه خواهیم بود.رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران با تاکید بر اینکه تولید و عرضه بیشتر منجر به کاهش قیمت بازار می‌شود، اظهار کرد: اگر قول‌هایی که وزیر صمت و خودروسازان مبنی بر افزایش عرضه و تکمیل ۱۴۰ هزار خودروی کف پارکینگ داده‌اند عملی و این خودروها به بازار عرضه شوند، بازار متعادل خواهد شد و مصرف کننده نهایی خرید بهتری خواهد داشت.

    خودروسازان بازار را مهندسی می‌کنند
در این خصوص محمد رشیدی، عضو هیات رییسه گفت: در حال حاضر رقابتی در بازار خورو وجود ندارد و ایران خودرو و سایپا متولی بازار شده و بازار را مدیریت و مهندسی می‌کنند.وی اضافه کرد: هرچند باید از تولید داخل با تمام وجود حمایت کرد اما باید به حقوق مصرف‌کننده نیز توجه کنیم به گونه‌ای که تولیدکنندگان در فضای رقابتی بتوانند با تولید محصولات باکیفیت به فعالیت خود ادامه دهند.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم با اشاره به ضرورت حذف انحصار در بازار خودرو، ادامه داد: با ایجاد فضای رقابتی از یک سو مردم از کیفیت خودرو بهره‌مند می‌شوند و از سوی دیگر عرضه به بازار افزایش می‌یابد، بنابراین قیمت‌ها منطقی و کاهشی می‌شود.

   نبود قطعه، بهانه ای برای عدم عرضه!
علیرضا سلیمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در این باره گفت: هر از گاهی، اخباری منتشر می‌شود مبنی بر اینکه هزاران خودرو در پارکینگ این شرکت‌ها به دلیل نبود قطعات کوچک خاک می‌خورد و به بازار عرضه نمی‌شود که این شرکت‌ها باید توضیحات لازم در این زمینه را ارائه کنند.وی در ادامه گفت: با وجود اینکه تولید برخی خودروها از 4 سال پیش متوقف شده اما اصطلاحا صفر این خودروها در بازار عرضه می‌شود، حال این سوال ایجاد خواهد شد که چگونه این خودروها به برخی افراد داده می‌شود؟ آیا این موضوع که خودروهای مذکور هنوز در پارکینگ خودروسازان موجود است و این شرکت‌ها آن‌ها را با قیمت‌های آزاد به فروش می‌رسانند، صحت دارد؟این نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان اینکه خودروسازان به تعهدات خود عمل نکردند، افزود: در واقع زمانی که افراد در طرح‌های خودروسازی‌ها ثبت نام می‌کنند اما این شرکت‌ها در موعد مقرر، محصولات را به مشتریان تحویل نمی‌دهند، تخلف کرده‌اند که متاسفانه این موضوع به روندی عادی در خودورسازان تبدیل شده است.

   تاکتیکی برای گرانی بیشتر خودرو
سید احمد رسولی نژاد، نائب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس هم، نابسامانی بازار خودرو و تداوم گرانی در این بازار را عرضه ناکافی و عدم رقابت عنوان کرد و با بیان اینکه نبود قطعات برای تکمیل خودروهای کف پارکینگ بهانه‌ای بیش نیست، گفت: عدم تکمیل این خودروها در راستای افزایش بیشتر قیمت خودروهای داخلی صورت می‌گیرد.نماینده مردم دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یکی از بهانه‌های افزایش 18 درصدی قیمت خودرو، کمک به رشد تیراژ تولید و کاهش قیمت‌ها به واسطه افزایش عرضه بود، افزود: هرچند طی سال‌های گذشته همواره مطرح می‌شود خودروساز داخلی چاره‌ای جز افزایش قیمت برای جبران زیان انباشته ندارد، اما تجربه ثابت کرده که  همزمان با  افزایش قیمت خودرو، زیان انباشته خودروسازان نیز بیشتر شده است.

   تداوم گرانی خودرو به دلیل عرضه قطره چکانی خودروسازان
سیدجواد حسینی کیا، نائب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس هم افزایش قیمت خودرو را ناشی از عرضه قطره چکانی خودروسازان دانست و گفت: اگر خودروهای کف پارکینگ خودروسازان تکمیل و به بازار عرضه شود، می‌تواند بخشی از التهاب بازار را کاهش دهد زیرا براساس گزارش‌های ارائه شده حدود ۱۷۰ هزار دستگاه خودرو در پارکینگ خودروسازان موجود است.نماینده مردم نسقر در مجلس شورای اسلامی افزود: خودروسازان ادعا می‌کنند که زیان‌ده هستند و تولید خودرو با قیمت‌های کنونی برای آنها زیان دارد بنابراین کم تولید می‌کنند در واقع تولید و عرضه کم خودرو موجب افزایش قیمت در بازار شده است.

   انتظار برای احیای حقوق مصرف کنندگان خودرو
از دستگاه های نظارتی انتظار می رود با توجه به افزایش اخیر قیمت خودروسازان و وعده آنها برای بهبود عرضه، به این مساله ورود کنند. نادیده گرفتن حقوق مصرف کنندگان خودرو متاسفانه به رویه ای در صنعت خودروسازی کشور تبدیل شده است  و ضروری است تا دستگاه های مسئول برای رسیدگی به این مساله اتفاق نظر جدی و اساسی داشته باشند.

برچسب ها :

ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0
  • نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
  • نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.