سناریوی جدید خودروسازان
مشکلات مالی خودروسازان و همین طور کمبود برخی قطعات، منجر به انباشت غیرمتعارف خودروهای ناقص شده است. در این راستا روز گذشته وزیر صمت از برنامه این وزارتخانه برای تکمیل خودروها تا دو ماه آینده خبر داد. فاطمی امین همچنین اعلام کرد که از هفته آینده روزانه ۷۰۰ دستگاه خودرو بیشتر در کشور تولید خواهد […]
برنامه ادغام زنجیره خودروسازی
وی با بیان اینکه یکی از ۱۰ پروژه ما در صنعت خودرو، اصلاح ساختار این صنعت است، گفت: با توجه به اینکه رابطه بین خودروساز و قطعهساز در کشور ما رابطه نادرستی است و آشفتگیهای زیادی دارد، به دنبال اصلاح این روابط هستیم. امروز به جای ارتباط مستقیم بین خودروساز و قطعهساز که مشکلاتی همچون پیچیده شدن مدیریت، سخت شدن کنترل کیفیت قطعات و قیمتها را به دنبال دارد، ما به دنبال مجموعهسازی در صنعت خودرو هستیم.
فاطمیامین با بیان اینکه در حال حاضر هر خودروساز با ۷۰۰ تا ۸۰۰ قطعهساز کار میکند، گفت: پس از مجموعهسازی، هر خودروساز با ۷۰ تا ۱۰۰ مجموعهساز کار خواهد کرد و مجموعهسازان نیز با قطعهسازان در ارتباط خواهند بود. این شیوه توسط خودروسازان خارجی اجرایی شده و موفق بوده است. افزایش سهم خودروسازان خصوصی
وزیر صمت در ادامه در خصوص تولید خودرو نیز گفت: ظرفیتها و برنامههای همه ۱۰ خودروساز بزرگ کشور برای برنامهریزی جهت تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو تا سال ۱۴۰۴ اخذ شده است. اکنون ۹۰ درصد تولید خودرو توسط ایرانخودرو و سایپا انجام میشود که این سهم تا سال ۱۴۰۴ به ۷۰ درصد کاهش خواهد یافت. به این ترتیب سهم سایر خودروسازان از ۱۰ به ۳۰ درصد خواهد رسید.
وی ادامه داد: طی دو ماه گذشته جلسات متعددی بین وزارت صنعت با خودروسازان در خصوص تأمین قطعات، رفع مشکلات خودروهای ناقص و … برگزار شد. فاطمیامین افزود: طی هفتههای آینده خودروهای باقیمانده در کف پارکینگ خودروسازان تکمیل شده و به بازار عرضه خواهند شد. همچنین از هفته آینده ایرانخودرو روزانه ۵۰۰ دستگاه و سایپا ۲۰۰ دستگاه بیش از ظرفیت کنونی خود تولید خواهند کرد که به این ترتیب عرضه خودرو افزایش مییابد.
وی در ادامه گفت: هرچند وجود خودرو در کف پارکینگ خودروسازان به میزان ۱۵ روز تولید معقول است اما در حال حاضر این تعداد بیش از حد شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: تا ۲ ماه آینده انباشت غیرمتعارف خودروهای کف پارکینگ رفع میشود.
به گفته وزیر صمت، برنامههای طراحی شده برای اصلاح صنعت خودرو در حال اجرا است و تا دو سال آینده شاهد صنعتی به روز با خودروهایی با مصرف سوخت پایین و با کیفیت خواهیم بود.
پیش از این مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت دلیل کاهش تولید خودروسازان را زیان دهی آن اعلام کرده بود. سهیل معمارباشی در پاسخ به این سوال که آیا امکان افزایش ۵۰۰ هزار دستگاهی تیراژ تولید برای سال آینده وجود دارد، تصریح کرد: در حال حاضر نیز امکان افزایش تولید وجود دارد اما به دلیل اینکه برخی از محصولات زیان ده هستند، خودروساز تمایلی به افزایش تولید ندارد. وقتی در تولید یک محصول ۵۰ میلیون تومان زیان وجود داشته باشد انگیزه برای تلاش جهت افزایش تولید از بین میرود.
معمارباشی گفته بود: درخواست وزیر از خودروسازان، افزایش تولید است اما این موضوع الزاماتی دارد. اگر این الزامات محقق شود خودروساز و قطعه ساز پای کار هستند و با توجه به اینکه زیرساختها تا این سطح وجود دارد و نیاز به سرمایه گذاری زیادی در حوزه زیرساخت نداریم، تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه قابل تحقق است.
آخرین وضعیت تیراژ خودروسازان
خودروسازان بزرگ و کوچک کشور از ابتدای امسال تا پایان مهرماه موفق به تولید ۵۶۰ هزار و ۵۱۴ دستگاه انواع خودرو شدند. آماری که حکایت از رشد ۱.۸ درصدی تولید در همسنجی با پارسال دارد.
در مدت مشابه سال گذشته خودروسازان داخلی ۵۵۰ هزار و ۵۷۷ دستگاه خودرو تولید کرده بودند.
مطابق آمارهای رسمی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در هفت ماهه ابتدایی امسال خودروسازان در همه حوزهها بهجز تولید وانت و اتوبوس، موفق به ثبت رشد تولید شدند و این رشد در بخش ون با ۹۶.۵ درصد و کامیونت، کامیون و کشنده با ۸۰.۹ درصد چشمگیرتر بود.
در مدت یاد شده ۵۱۲ هزار و ۳۸۸ دستگاه خودروی سواری تولید شد که ۲.۵ درصد بیش از آمار مدت مشابه پارسال است.
در هر صورت میزان تولیدات هفت ماهه خودروسازان اگرچه افزایش یافته، اما تا کنون اهداف در نظر گرفته شده که تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو تا پایان سال بود طبق برنامه پیش نرفته است. باید دید دوپینگ خودروسازان برای تحقق افزایش تولید و عرضه محصولاتشان از چه طریقی صورت می گیرد.
نظرات و تجربیات شما لغو پاسخ
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.