گزارش اقتصاد ملی از کاستی های سازمان هواپیمایی
پرواز روی باند حاشیه ها
همچنان پروازهای ایران به دلیل نقص فنی در آستانه ایجاد حادثه ای دلخراش هستند و وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی با پروپاگاندا به دنبال پوشاندن ضعف عملکرد خود هستند. در حالی که اخیرا وزیر راه و شهرسازی مدعی شده که ایران هم اکنون هواپیمای بسیاری از کشورها را در داخل خاک ایران […]
همچنان پروازهای ایران به دلیل نقص فنی در آستانه ایجاد حادثه ای دلخراش هستند و وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی با پروپاگاندا به دنبال پوشاندن ضعف عملکرد خود هستند.
در حالی که اخیرا وزیر راه و شهرسازی مدعی شده که ایران هم اکنون هواپیمای بسیاری از کشورها را در داخل خاک ایران تعمیر می کند، اما ما نمی خواهیم جزئیاتی از این مساله را اعلام کنیم و از طرف دیگر رئیس سازمان هواپیمایی کشور با تایید این موضوع که تفاهمنامه ای با کشور روسیه برای تعمیرات و تامین قطعات هواپیما امضا کرده است! این ادعا در حالی مطرح می شود که در چند وقت اخیر هواپیمای دو پرواز داخلی دچار نقص فنی شده است و در زمان فرود چرخ هواپیما باز نشده و این موضوغ نشان می دهد که هنوز ایران نتوانسته در تعمیرات مقدماتی هواپیما هم حرفی برای گفتن داشته باشد چه برسد به تولید قطعات و تعمیر موتور هواپیما.
در چند وقت اخیر سازمان هواپیمایی ایران حاشیه های زیاد داشته و در ابتدا سعی کردند با تصمیماتی درباره فروش دلار بلیت هواپیما به مسافران خارجی به نوعی ذهن عموم جامعه را از مشکلات اساسی این شرکت دور کند و چند هفته پیوسته جنگ رسانه ای در این زمینه وجود داشت و در نهایت وزارتخانه بعد از اینکه توانست حاشیه ها را محو کند از اجرایی کردن این سیاست صرفه نظر کرد.
ایران در چند سال اخیر تلاش کرده که به نوعی هواپیماهای دسته دوم کشورهای دیگر را خریداری کند تا از شر ناوگان فرسوده ای کشور خلاص شود، اما این برنامه به طور کامل محقق نشده و بسیاری از هواپیماهای غیراستاندارد هم اکنون در مسیرهای هوایی کشور می پرند، هرچند خداروشکر تاکنون حادثه دلخراشی در پروازهای داخلی رخ نداده، اما با عملکرد نظارتی که وزارت راه و شهرسازی دارند و بلوف هایی که مدیران سازمان هواپیمایی کشور دارند و باعث نادیده گرفتن مشکلات ناوگان هواپیمایی کشور شده بروز یک حادثه ای دلخراش هم چندان دور از تصور نیست.
ایران در سال های اخیر امیدوار به امضای توافق برجام بوده به همین دلیل تلاشی برای نوسازی ناوگان هواپیمایی نکرده، هرچند با وجود تحریم ها عملا تلاش های پشت پرده با کشورهای درجه دوم هم نمی توانست مشکل کنونی ایران را حل کند و از طرف دیگر روسیه هم تا چند وقت پیش که وارد جنگ با اوکراین نشده بود خیلی تمایلی برای همکاری با ایران برای تامین هواپیماهای مسافری و … نداشت، هرچند این کشور در صنعت هواپیما سازی قدرت رقابت چندانی با شرکت های بزرگ و جهانی ندارد با این حال تلاشی هم برای جبران نقایص کنونی صنعت هوایی ایران هم نداشته است.
در شرایط کنونی به نظر می رسد که موقعیت مناسبی هست که رئیس جمهور بعد از یک سال فعالیت وزیر راه و شهرسازی عملکرد او را مورد ارزیابی قرار دهد و طبق وعده ای که داده بود و بارها در زمان معرفی وزرا گفته بود پیمان اخوت با هیچ وزیری ندارد و اگر عملکرد ضعیفی داشته باشند، آنها را کنار خواهد زد تا از این طریق ضمن جلوگیری از بروز حوادث در ناوگان هوایی در مسیر عملگرایی گام بردارد.
بر اساس این گزارش در پرواز صبح دیروز مشهد-نجف، ترکیدگی لاستیک هواپیما سبب شد تا خلبان تصمیم به بازگشت به فرودگاه مشهد بگیرد و مسافران با سرسره نجات از هواپیما پیاده شوند!
در هفتهها و ماههای گذشته ترکیدگی لاستیک هواپیما در فرودگاههای مختلف به یکی از سوانح هوایی پرتکرار تبدیل شده که تا کنون خسارت جانی را برای مسافران یا خدمه پروازی دربر نداشته است.
خبرنگار
محمد بروغنی
نظرات و تجربیات شما لغو پاسخ
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.