«اقتصاد ملی» گزارش می دهد
عرضه خودرو در بورس کالا شفاف سازی یا ترفندی برای گرانی؟
عرضه خودرو در بورس کالا پس از سالها حرف و حدیث های فراوان سرانجام استارت خورد و پای ۶۰۰ دستگاه خودرو روز چهارشنبه ۲۶ مرداد ماه به بورس کالا باز شد. به نظر می رسد دولت در میان فشار خودروسازان برای افزایش قیمت ها و همچنین سرکوب قیمت، با اتخاذ این روش دنبال راهکاری بینابینی […]
عرضه خودرو در بورس کالا پس از سالها حرف و حدیث های فراوان سرانجام استارت خورد و پای ۶۰۰ دستگاه خودرو روز چهارشنبه ۲۶ مرداد ماه به بورس کالا باز شد. به نظر می رسد دولت در میان فشار خودروسازان برای افزایش قیمت ها و همچنین سرکوب قیمت، با اتخاذ این روش دنبال راهکاری بینابینی بوده است. طرفداران این روش از فروش محصولات خودروسازان از جمله دولت و بسیاری از نمایندگان مجلس معتقدند عرضه خودرو به این شیوه امکان شفاف سازی و واقعی سازی قیمت خودرو را فراهم می کند ضمن آنکه باعث کاهش دلالی می شود اما مخالفان این روش را ترفندی برای گرانی خودرو و دور زدن نهادهای تصمیم گیرنده از جمله سازمان حمایت از مصرف کننده می دانند. یکی از نمایندگان مخالف با عرضه خودرو در بورس گفت: این اقدام یک شارلاتانیزم جدید است. لطفالله سیاهکلی با بیان اینکه بورس محل مزایده است گفت: کجای دنیا فروش خودرو از طریق مزایده است؟!
سرکوب قیمت خودرو در دولت احمدی نژاد شروع زیان دهی خودروسازان کشور بود؛ همانجایی که رئیس دولت وقت به گرانی ها معترض شد و قیمت پراید را کیلویی بررسی کرد. پس از آن بود که دومینوی زیان دهی صنعت خودروسازی کشور آغاز و تا هم اکنون ادامه داشته است. عملکردهای شرکتهای خودرویی نشان میدهد زیان دو خودروساز کشور ناشی از قیمت گذاری دستوری برای ایران خودرو ۱۸ هزار میلیارد تومان و برای سایپا ۱۴ هزار میلیارد تومان است.
پاس گل سیاستگذار به صنعت خودرو
یکی از طرح های مجلس در سال های گذشته برای جبران چالش خودروسازان، عرضه خودرو به بورس کالا بود. این طرح البته مخالفانی داشت که باعث شد در هر بار تصمیم گیری از اجرای آن صرف نظر شود. آخرین عقب نشینی نیز مخالفت وزارت صمت و لغو عرضه خودرو در بورس کالا در آخر خرداد ماه بود. با این حال سرانجام طلسم عرضه خودرو در بورس کالا شکسته شد و در این میان بورس کالا و مجلس نیز پاس گل های اساسی به صنعت خودرو دادند.
مدیرعامل بورسکالای ایران ۲۹ مرداد ماه در مراسم افتتاح عرضه خودرو در بورسکالا گفت: خودرو، رکورد صدور کد معاملاتی را در بورسکالا شکست. بنا به گفته حامد سلطانینژاد، ۲۶هزار کد معاملاتی در روز نخست عرضه خودرو در بورسکالا صادر شد.
همچنین محمدرضا پورابراهیمی، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس نیز به نیابت از همه نمایندگان اعلام کرد که مجلس حامی این اقدام است.
او در آیین افتتاح عرضه خودرو در بورس کالا با بیان اینکه باید از زیرساخت ها، مکانیزمها و ظرفیتهای بازار سرمایه به نفع اقتصاد کشور استفاده کنیم، افزود: در صنعت خودرو به دنبال دو اقدام مهم هستیم. اولی موضوع بازنگری در حوزه کیفیت خودروها است و مطالبه دوم ما بحث بهای تمام شده است که باید کاهش یابد.
او خاطرنشان کرد: با عرضه خودرو در بورس کالا شرایطی ایجاد خواهد شد که هم تولیدکننده انتقاع ببرد و هم مصرف کننده در شرایط رقابتی با قیمت منطقی و مناسب خرید نماید. امروز این شرایط در عرضه خودرو رقم خورد و سبب شد مصرف کننده ۲۰ تا ۲۵ درصد پایینتر از قیمتهای بازار خرید خود را انجام دهد.
احسان خاندوزی، وزیر اقتصاد هم در سخنرانی خود به مساله مخالفتها برای عرضه خودرو در بورس کالا اشاره کرد و گفت: در موضوع خودرو جریانهای متعددی خوش نداشتند و ندارند که فرآیند تجارت و توزیع این دست از کالاها را به شکل کاملاً شفاف و رقابتی ادامه دهیم، اما با فراز و نشیبی موفق شدیم به عنوان دستور کار عملی محقق کنیم و از این منظر خیلی خوشحالم که امروز این اتفاق مبارک رخ داده است.
سازوکار جدید عرضه ترفندی برای گرانی است
اما لطفالله سیاهکلی، نماینده مجلس درباره عرضه خودرو در بورس عنوان کرد: ما ابتدا باید مسئله را بفهمیم بعد اراده برای حل مسئله داشته باشیم و آن را حل کنیم و چون نمیتوانیم مسئله را بفهمیم با آن بازی میکنیم. بورس محل مزایده است، مگر میشود با مزایده خودرو فروخت؟
او درباه نظارت مجلس بر عرضه خودرو در بورس گفت: بارها گفتیم علت این که با این وزیر در این حوزه مخالف هستیم و میگوییم نمیتواند این وزارتخانه را اداره کند همین است که ما سر تعاریف با ایشان مشکل داریم. آقای وزیر تعاریف را متوجه نمیشود، او یک چیز دیگر میفهمد ما یک چیز دیگر میفهمیم مسیر ما دو تا است مشکل ما با آقای وزیر این است که مباحث را غلط میفهمد و غلط هم تصمیم میگیرد و یکی هم همین بازار بورس است.
کاهش ۸۷ برابری متقاضیان خودرو در بورس
خودروهای فروش رفته در بورس کالا ۲۵ درصد بالاتر از قیمت کارخانه و حدود ۴۰ درصد پایین تر از قیمت بازار آزاد معامله شدند. این مساله منجر به کاهش تقاضا برای خرید خودرو از طریق بورس کالا شد. در حالی که پیش از این در زمان عرضه خودرو به شیوه قرعه کشی، به ازای هر خودرو عرضه شده بیش از ۵۳۰ نفر متقاضی وجود داشت در بورس کالا از ۶۰۰ خودرو عرضه شده حدود ۳۵۰۰ نفر متقاضی داشت که به ازای هر خودرو تقریبا ۶ متقاضی وجود داشته است. یعنی متقاضیان خودرو در فروش به صورت قرعه کشی بیش از ۸۷ برابر متقاضیان در فروش در بورس کالا بوده است.
هر چند موافقان با عرضه از طریق بورس کالا، دلیل استقبال کمتر از خرید در بورس کالا نسبت به روش قرعه کشی را به دلیل کاهش تقاضای سوداگرانه عنوان می کنند اما نباید این نکته را نادیده گرفت که در حال حاضر یک خانواده در دهک متوسط هم برای خرید یک خودرو معمولی با مشکلات زیادی به لحاظ تامین منابع رو به رو است و نباید نقش افزایش قیمت را در کاهش تقاضا کمرنگ دید.
مجتبی چشمی، یکی از کارشناسان اقتصادی موافق با عرضه خودرو دربورس کالاست. او در این باره گفت: در عرضه خودرو در بورس کالا بسیاری از تقاضاهای سوداگرانه حذف شدند؛ کاهش محسوس متقاضیان در فروش خودرو در بورس کالا نشان دهنده قطع شدن دست دلالان از بازار این خودروهاست خودروهای فروش رفته به طور میانگین ۴۰ درصد کم تر از قیمت بازار معامله شدند که این میزان افزایش قیمت ها به جای اینکه به جیب دلالان برود به حساب خودروسازان رفته و مصرف کننده واقعی نیز با قیمت پایین تری این خودروها را خریداری کرده است.
این کارشناس بازار سرمایه تاکید کرد: افزایش قیمت خودروهایی که در رقابت بورس کالا فروخته شده است، در صورت های مالی خودروسازان ثبت شده و در صورت های سود و زیان آنها نیز آورده می شود. یعنی خودروسازان از این طریق میتوانند زیان انباشته خود را کاهش داده و با افزایش تولید و عرضه، بازار ملتهب خودرو به آرامش برسد.
چشمی تصریح کرد: عرضه خودرو در بورس کالا باعث شد باز هم معایب قیمت گذاری دستوری مشخص شود و فروش خودرو در بورس باعث شکست قیمت گذاری دستوری در اقتصاد کشور شده است.
نظرات و تجربیات شما لغو پاسخ
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.