هزینه تصادفات برابر ۸درصد تولید ناخالص ملی
گلایه از مقاومت خودروسازان برای ایمنسازی تولیدات
به اعتقاد مسئولان پلیس راهور درصورتی که راه و خودرو ایمنی کامل و استانداردهای مربوطه را داشته باشد، میتواند به میزان قابل توجهی از بروز تصادفات به ویژه تصادفات منجر به فوت جلوگیری کند، این در حالی بوده که گفته میشود هزینه تصادفات هم رقم بالایی به عبارتی در حدود ۸درصد تولید ناخالص ملی است. […]
گلایه از مقاومت خودروسازان برای ایمنسازی تولیدات
در این خصوص اما سید کمال هادیانفر، رییس پلیس راهور ناجا براین باور بوده که مقاومت خودروسازان در زمینه اصلاح و ایمن سازی تولیدات شان از جمله عوامل منجر به تلفات رانندگی و ازبین رفتن سرمایهها در کشور است. مقوله ای که به نظر میرسد، پرویز سروری، نایب رییس شورای شهر تهران هم به نوعی با آن موافق است، چرا که وی گفته است، امروزه پایین بودن کیفیت خودروها که زمینه از دست دادن هموطنان را فراهم میکند به دغدغهای تبدیل شده است.
تصادفات دومین عامل مرگ و میر در کشور
این اظهار نظرها در شرایطی بیان شده است که بهرام عین اللهی، وزیر بهداشت از تصادفات به عنوان دومین عامل مرگ و میر در کشور یاد کرده است. ضمن اینکه از نظر رییس پلیس راهور ناجا مقاومت خودروسازان برای اصلاح و ایمن سازی تولیدات شان موجب میشود روند تلفات رانندگی و از بین رفتن سرمایه های کشور تداوم داشته باشد است. انتقاد از خودروسازان و کیفیت تولیداتشان تا جایی پیش رفته است که سردار تیمور حسینی، جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی با اشاره به فاصله کهکشانی خودروهای داخلی با استانداردهای روز دنیا در اظهار نظری بیان کرده که با یک حساب دو دو تا چهارتا اگر دو خودروساز بزرگ کشور تعطیل شوند، ما با واردات خودرو خارجی تنها با صرفهجویی مصرف سوخت این خودروها حقوق تمام کارکنان آنان را می دهیم.تعطیلی این دو شرکت به نفع کشور است.
۴۶درصد از تصادفات فوتی مربوط به ۳۰ تا ۶۰ سالههاست
جدا از هزینههای که تصادفات به کشور تحمیل میکند، اما باید به یاد داشت که درصد قابل توجهی از جانباختگان در این شرایط را گروه سنی جوان و فعال جامعه تشکیل میدهند. به طور مثال با استناد به سخنان سرهنگ علی همهخانی، معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ بالغ بر ۴۶ درصد از تصادفات فوتی در تهران مربوط به گروه سنی ۳۰ تا ۶۰ سال میشود، رده سنی که در بیشتر آنها پدر یا سرپرستان خانوادهها هستند.براین اساس باید گفت؛ بروز چنین وقایعی به طور مستقیم روند زندگی وابستگان آنها را دچار اختلال میکند، به عبارتی بازماندگان در تأمین معیشت اعضای خانواده خود به مشکلات زیادی بر خواهند خورد.
این شرایط موجب شده تا سردارهادیانفر عنوان کند؛ هزینه سنگین و رو به رشد تلفات، جرح و مصدومیت و از بین رفتن اموال، هزینههای عمیق روحی روانی و فرهنگی و اجتماعی تصادفات بسیار بالاست و میتواند به عنوان یکی از مهمترین موضوعات جاری کشور همانند تلفات بیماری کرونا حتی بالاتر از آن مورد بررسی و برنامهریزی قرار گیرد. آنچه که البته با توجه به اظهارات وزیر بهداشت در خصوص اینکه تصادفات دومین علت فوت در کشور به شمار میرود، به طور قطع منطقی بوده و باید مدنظر قرار گیرد.
نظرات و تجربیات شما لغو پاسخ
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.